在“泰坦”号深海潜水器事故中一双不悦足牵缠父子的家东说念主克里斯蒂娜3日显现，事故中的五东说念主很可能在齐备昏黑美妙着心爱的音乐，渡过了生命的终末时刻。

克里斯蒂娜称，下潜前，乘客被见告，为了省俭电力，潜水器的灯光和屏幕会被关闭，直到围聚“泰坦尼克”号的颓残才会灵通。下千里技巧，乘客目前会是暗澹一派，但有契机看见深海中发光的海洋物种。旅程瞻望12小时，因此乘客被惨酷将他们最心爱的歌曲加载到潜艇内置的蓝牙扬声器上，以便在路径美妙音乐。同期，还被见告不允许播放乡村音乐。

然则这一旅程只进行了约莫105分钟，内爆就发生了，潜水器中五东说念主丧生。他们的终末时刻很可能是在一派昏黑中，舱内播放着他们最心爱的音乐。

绸缪下潜的日子：每天听课学习和反念念

克里斯蒂娜说，内爆发生时，她和17岁的男儿在一艘名为“极地王子”的船上。这艘母船有深蓝色的船体和17名船员，把“泰坦”号潜水器带到了策动下潜的位置。它上头还有约莫24名“海洋之门”公司责任主说念主员，以及参加潜水器的付费乘客过甚家属。

乘客取得了绣有他们的名字和各自国度国旗的衬衫和夹克，袖子上写着“泰坦尼克号勘察探险队”。付费乘客被称为“任务大众”，“海洋之门”公司条目不要将乘客称为“顾主”或“搭客”或“乘客”。前“海洋之门”照看人罗布·麦卡勒姆其后显现，公司挑升调动这别称称，以防承担“乘客”死亡带来的法律恶果。

克里斯蒂娜还暗意，在“极地王子”号上，乘客们每天要参加两次“整体会议”，何况反念念三个问题。“每天早上7点召开整体会议，晚上7点再召开一次整体会议，抓续一个小时或更万古辰。咱们学到了什么，咱们要作念什么，咱们需要念念考什么？”

用“海洋之门”公司的话说，这些会议和反念念为了让付费客户不再成为被迫参与者，“经受各式变装的培训，举例潜水器导航和驾驶、追踪和通讯以及潜水器关怀和操作。”

到了晚上，频繁会有“海洋之门”公司CEO拉什或其他科学家的演讲，“海洋之门”公司邀请的科学家里有考古学家，也有宇航员。乘客们坐在地板上或沙发上凝听。他们还不雅看了卡梅隆的电影《泰坦尼克号》。

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潜水前一天：接收“低渣饮食”以防排泄

乘客被惨酷在潜水前一天接收低渣饮食（low-residue diet），以减少食品消化后在肠说念留住的残渣量，何况在开赴本日的早上不喝咖啡。因为如若乘客在策动的12小时旅程半途有排泄的需求，新2投注信用网就不得不“褂讪地对准瓶子或窗帘背面的粗浅茅厕”。

乘客也被见告登上“泰坦”号时必须穿上厚袜子及羊毛帽，因为真切海底后潜水器中温度会愈来愈低，地板上会出现凝结水。

“不要指望鄙人降的流程中通过舷窗或外部录像机看到任何东西，因为泛光灯将被关闭，以省俭电板电量，以便在海底进行史诗般的旅行——尽管有契机瞟见生物发光生物，营造出一种如同从星星陨落的嗅觉。”出于通常的原因，潜水器舱室内部阴晦的灯光也被关掉了。

6月18日，“泰坦”号以每分钟约25米速率下落，在潜水器内部，头顶上的日光缓缓变暗。几分钟之内，“泰坦”被昏黑包围，舷窗外一派玄色。

电气系统为实习生想象“泰坦”号“门票”仍在预售

华盛顿州立大学2018年发表的一篇著作称，来自华盛顿州立大学电气和电子工程师协会俱乐部的学生们被委派为“海洋之门”实习生，想象了“泰坦”号的电力系统。“统共电气系统是咱们的想象，咱们实行了它何况它起作用了，”马克·沃尔什告诉大学校报。

尽管发生了悲催，“海洋之门”公司现在仍在其网站上宣传“泰坦尼克”号千里船探险活动。该网站称，2023年的探险正在进行中，客户应该谈判可用的日历。这家公司还列出了2024年参不雅“泰坦尼克”号的探险模式，第一次模式瞻望于2024年6月12日至20日举行，第二次瞻望于2024年6月21日至29日举行。

不外，该公司列出的具体行程和日历在“泰坦”号出预先后发生了一些移动。“泰坦”号失散前，日程表上有五次潜水旅程。“泰坦”号失散后的第二天，其中三次旅程被删除，另外两次旅程的日历也被修改。

主抓拜谒该事件的好意思国海岸警卫队队长杰森·纽鲍尔在2日的新闻发布会上暗意，他已召集了一个舟师陆战队拜谒委员会，这是海岸警卫队进行的最高档别的拜谒。该委员会的作用是笃定悲催的原因，以便在必要时寻求民事或刑事制裁。拜谒东说念主员将审查“泰坦”与其母舰“极地王子”之间的灌音。

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杰森·纽鲍尔暗意，海岸警卫队的拜谒东说念主员照旧绘画了事故现场面图，瞻望打捞动作将链接进行。一朝拜谒截止（尚未制定时辰表），将发布一份包含根据、论断和惨酷的弘扬。

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责编 | 李各力

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